Hodnocení tagu: Tramvaje 7 článků
Jak číst tato čísla meze měření
- Číslo je relativní index, ne verdikt. Přiklonění je odchylka od mediánu zdrojů o téže kauze, ne od „objektivního neutrálu" — celoplošnou zaujatost pole z toho měřit nelze. `±0,42` je míra, ne přesná pravda.
- Barvy = směr, ne známka. Odstín ukazuje příklon k jednomu/druhému pólu osy kauzy, ne „dobře/špatně". Pól není stálá levice/pravice.
- „Spolehlivost / shoda metod" NENÍ pravděpodobnost správnosti — je to heuristická míra, jak se nezávislé signály shodly ve znaménku.
- Verdikt „trvale/soustavně" jen od ≥10 nezávislých kauz. Na méně je to popisný index, ne tvrzení o tendenci; interval nejistoty bere články v kauze jako korelované.
- Segment = domácí politika, mainstream vzorek. Profil je podmíněný tématem a pokrytím zdroje; co se vůbec nestane článkem (non-publikace) je neviditelné. Hodnotí se rámování v textu, ne výběr témat.
Plné meze a metodika: statement k projektu.
📅 Období: 29. 6. 2026 – 16. 7. 2026
Tag se dělí na 1 téma (samostatných kauz). U každého vidíš název, perex a rychlé hodnocení; rozklikni pro grafy a detail.
1
Problémy s klimatizací v Praze
3 čl.
13. 7. 2026 – 16. 7. 2026
+0.34 znatelné
Rámování výrazně nahrává: Jaromír Beránek (Piráti), současné vedení Prahy (⌀ +0.34; 2× Jaromír Beránek (Piráti), současné vedení Prahy, 0× ODS, Pavel Bém, dřívější vedení Prahy)
Pražský magistrát se pod vedením současné koalice (Piráti, Praha sobě) zabývá několika dopravními tématy, mj. zpětným doklimatizováním tramvají 15T a bojem s nelegální...
Pražský magistrát se pod vedením současné koalice (Piráti, Praha sobě) zabývá několika dopravními tématy, mj. zpětným doklimatizováním tramvají 15T a bojem s nelegální elektromobilitou, přičemž v obou případech je zmiňován odkaz na chyby minulých vedení (ODS, éra Béma).
Osa sporu: -1 = zdůrazňuje problémy, přenáší vinu na minulá vedení (ODS, Bém, i blokující politiky); +1 = akcentuje aktivitu, pokrok a zásluhy současné reprezentace (Piráti, Beránek)
Osa sporu kdo komu nahrává
ODS, Pavel Bém, dřívější vedení Prahy ◄ — ► Jaromír Beránek (Piráti), současné vedení Prahy
Zúčastněné subjekty 8 aktérů
Příznivost rámování (van Dijkův čtverec), (n) = počet článků.
Slovní hodnocení na článek
Podání nahrává Scheinherru a Praha sobě. Redakce přebírá pouze Scheinherrovo vysvětlení bez reakce kritizovaných aktérů a v perexu problém emotivně rámuje slovesem „pečeme“. Samotný Scheinherr přisuzuje odpovědnost zejména ODS a vedení Prahy za Béma, dále Škodě Transportation a politikům, kteří podle něj komplikovali dodatečnou instalaci. Většina ostrých formulací však patří Scheinherru jako autorovi převzatého příspěvku, nikoli přímo redakci.
Článek jednostranně vykresluje akce pražských úřadů a policie proti nelegálním elektrovozidlům jako oprávněný boj za bezpečnost. Uvádí pouze vyjádření náměstka Beránka, zdůrazňuje hrozby a zamlčuje jakékoli hlasy kritizující tato opatření či jejich dopady. Rámování tak nahrává městské administrativě a policii.
Článek jednostranně nahrává současnému vedení Prahy (Piráti/Praha sobě) rámováním tramvajové zakázky jako hrdinského dohánění dluhu po nekompetentním Pavlu Bémovi. ODS ani Bém nedostávají prostor k obhajobě, chybí kontext dřívějších rozhodnutí.
Ostatní články
5
Samostatné články tagu, které (zatím) netvoří téma s dalšími.
Text rámuje výstavbu tramvajové trati primárně optikou obtíží místních obyvatel. Dává výrazný hlas stěžujícím si občanům a opozičnímu zastupiteli, zatímco vysvětlení investora a zhotovitele jsou stručná a v závěru článku. Dlouhodobý přínos tratě je odsunut na úplný konec. Celkové podání tak zvýrazňuje nespokojenost a staví projekt do role narušitele každodenního života.
Článek obsahuje dvě nesouvisející zprávy: titulek a perex slibují informace o problémech v pražské MHD, zatímco tělo článku přináší zprávu o požáru ve Zlíně. Tato strukturní nesrovnalost (headline-body mismatch) nezvýhodňuje žádnou stranu sporu, může působit matoucím dojmem.
Text je věcnou zprávou o dopravní nehodě s účastí poslance Turka; nevykazuje tendenčnost, pouze shrnuje dostupné informace z médií a od policie.
novinky
Kritizované černé sloupy blokující výhled na Národní muzeum budou uprostřed Václaváku nejméně rok
Podání nahrává kritikům trakčních sloupů. Redakční text už v titulku a perexu představuje sloupy jako překážku výhledu, přebírá esteticky negativní perspektivu a tvrdí, že se Dopravní podnik i magistrát vyhýbají konkrétní odpovědi. Kritická strana navíc dostává výrazně více prostoru a její stanovisko podporují dva vybrané negativní komentáře ze sociálních sítí, zatímco vyjádření realizátorů jsou rámována jako nedostatečná.
Podání nahrává Praze, Jaromíru Beránkovi a projektu veřejných koláren. Projekt představuje výhradně prostřednictvím deklarovaných přínosů a vyjádření jeho představitelů; nezahrnuje nezávislé hodnocení ani případné námitky, náklady či dosavadní výsledky pilotního provozu.