Proces rozsáhlé rekonstrukce a rozšíření dálnice A1 zahájila chorvatská státní společnost Hrvatske autoceste (HAC). „Jedná se o jeden z nejvytíženějších a dopravně nejdůležitějších úseků v zemi. Zakázka zahrnuje dostavbu třetího jízdního pruhu v obou směrech či výstavbu tří nových křižovatek,“ informoval tamní správce silnic HAC. Půjde o mimoúrovňové křižovatky Stupnik, Ašpergeri a Selce (Karlovac), navíc pak rekonstrukci stávajícího křížení Jastrebarsko a v plánu je i odstranění stávajících a výstavbu nových nadjezdů přes dálnici. Odhadovaná hodnota prací činí 248 milionů eur, což je v přepočtu zhruba 6,25 miliardy korun. Projekt se nyní od vize a plánování přesunul blíže k realitě. Úsek Záhřeb–Karlovac je dlouhý 39 kilometrů a podle správců dálnic se jeho rozšířením výrazně zvýší propustnost dálnice, zejména během turistické sezony. Špunt pro dovolenkáře tvoří například mýtnice Lučko. „Současně se zlepší místní dostupnost a propojenost a dále se zvýší bezpečnost všech účastníků silničního provozu,“ dodali. Podle chorvatských médií je zahájení prací plánováno už v roce 2027. Nový mýtný systém V březnu příštího roku se má v Chorvatsku spustit i revoluční nový elektronický mýtný systém. „Připravujeme nové projekty v oblasti infrastruktury, včetně modernizace dopravní sítě, zavedení nového mýtného systému, výstavby nových úseků dálnic a tunelů,“ řekl Deníku.cz a Chorvatskému deníku ještě před letní sezonou ředitel zastoupení Chorvatského turistického sdružení pro Českou republiku a Slovensko Miodrag Mlačić. Jak už Chorvatský deník informoval, klasické mýtné brány jsou nahrazovány moderní infrastrukturou. Technologie kamer má rozpoznávat registrační značky projíždějících vozidel. Řidiči budou stále platit za projeté úseky, ale v ideálním případě jim odpadne zastavování u závor kvůli lístkům a placení. Před jízdou na Jadran se online zaregistrují nebo využijí krabičky ENC. Příští rok tak představuje pro dálnici A1, ale i pro ty další v Chorvatsku velké změny a výzvy. Během provádění prací v úseku Záhřeb–Karlovac se počítá s dočasnou úpravou provozu se zúženými jízdními pruhy – dvěma v každém směru – a se sníženou rychlostí, aby byla zajištěna bezpečnost a plynulost provozu. Podle správců z Hrvatske autoceste je tento projekt součástí dlouhodobého plánu modernizace a navýšení kapacity dálnice A1 s cílem zvýšit úroveň bezpečnosti, snížit dopravní zácpy a zlepšit celkovou plynulost dopravy na koridoru, který spojuje sever a jih Chorvatska. Zatím je jeden z největších projektů dálniční infrastruktury v zemi ve fázi konzultací před zahájením zadávacího řízení na veřejnou zakázku. Auta dominují Plynulost dopravy během vrcholu letní sezony je v Chorvatsku dlouhé roky výzvou, což Chorvatskému deníku potvrdil v rozhovoru ředitel Chorvatského turistického sdružení Kristjan Staničić. Podle něj v Chorvatsku příslušné instituce a dopravní sektor přijímají opatření zaměřená na lepší řízení dopravních toků během sezony – od včasného informování řidičů a digitálních dopravních služeb až po posílení organizace dopravy na nejzatíženějších úsecích a hraničních přechodech. „Zároveň se intenzivně pracuje i na rozvoji alternativních forem dopravy. Chorvatsko každoročně zaznamenává růst počtu leteckých linek, zejména na klíčových evropských trzích, a během letošní turistické sezony bude spojeno s více než 130 evropskými městy prostřednictvím velkého počtu přímých letů. Stále větší pozornost je věnována také udržitelnějším formám mobility, včetně železniční dopravy,“ doplnil. Přesto automobilová doprava jasně vévodí, a na tom se v dohledné době nic nezmění. „Téměř 80 procent všech návštěvníků země přijíždí po silnici,“ zmínili zástupci HAC. Navíc v posledních letech začali návštěvníci kromě jadranského pobřeží objevovat i krásy vnitrozemského Chorvatska.